MOBILITY TECH UPDATE 2026

精细化仿真。
协同化流程。
这就是 PTV Vissim 27。

可以对交通流与行人活动开展更高精度仿真，打通协同工作流，并强化自动驾驶车辆测试能力。

微观精细建模与一体化协同工作流

PTV Vissim 与 PTV Viswalk 2027 可帮助你以更少人工操作完成仿真模型的搭建、审查与优化。新版本在 PTV Hub 中上线了模型协同工作流，优化了合流、分流车道的建模功能，增强了面向自动驾驶测试的 OpenDRIVE、OpenSCENARIO 协议支持，并针对行人路径选择、上下客以及等候行为，对 PTV Viswalk 进行了实用化升级。

下载VISSIM2027新功能一览表（PDF）

在PTV Hub里的协同模型工作流

依托 PTV Hub，团队可共同编辑 PTV Vissim 和 PTV Viswalk 共享模型。模型在 PTV Hub 中统一管理时，项目成员能够并行开展编辑工作，无需手动同步本地文件。PTV Hub 具备编辑状态感知能力，保存版本更新记录，并支持可控的合并操作与冲突处理。团队还可在路网对象上添加云端批注，方便建模人员、评审专家和相关方基于模型场景开展清晰沟通。

汇流与分流车道的编辑更便捷

轻松定义复杂车道布局：全新的汇流 / 分流车道编辑器，支持直接编辑车道几何形态与连接关系。便于用户在复杂交叉口、汇流区域内更精准地创建和调整车道配置，同时配套适配了该场景下优化后的仿真运行逻辑。

更贴近真实的汇流行为

车道收窄建模不用再靠各种变通办法：新增的汇流连接段支持从多车道路段直接定义，直观实现车道缩减效果。新增的“主动调整”行驶状态，可让相邻车道车辆在汇流前主动留出空隙，汇流过程更符合现实里的礼让逻辑，也不用反复调试参数。

优化 OpenDRIVE 导入功能，支撑自动驾驶测试

实现不同软件间道路信息统一：PTV Vissim 现在可以读取 OpenDRIVE 里的道路标线信息，自动设置变道限制，导入后的显示效果也更好。地理配准模型新增选项，能够保留局部笛卡尔坐标，方便自动驾驶测试流程在多款软件之间同步模型数据。

可复现测试用例的 OpenSCENARIO 导出功能

把 PTV Vissim 仿真结果转换成自动驾驶场景：这个 OpenSCENARIO 导出功能，可以读取 Vissim 的仿真输出，生成能够复现的动态场景，给到第三方软件和自动驾驶测试平台使用。支持导出卡车、挂车这类多节铰接车辆。再搭配事件检测功能，使用者还能对仿真做参数配置和筛选，挑出那些有研究价值、难度高的测试场景。

行人路径精准分配

可以固定控制行人的路径分流比例：PTV Viswalk 现在支持按照各条路径的流量占比，精确分配行人走不同路线。这样一来，在每一个决策时段内都能实现精准的路径分流；只要输入参数匹配，仿真里就能严格复现 OD 矩阵的出行分布。

公共交通下车延误

用来模拟车门处乘客下车通行变慢的情况：新增的下车延误功能，和现有的上车延误功能类似，可设置乘客下车时产生的延误。这样就能还原一种场景：实际下车人流，比单纯按车门宽度估算的通行能力要低。

PTV Viswalk 新增更多设置选项，来灵活模拟等待行为

等待规则可以按需搭配使用：现在在 PTV Viswalk 里，“路径等候区的行人等待行为”和“等公交/轨交车辆的等候行为”可以互通混用。建模人员能更统一地还原两种场景：行人沿路停留等候，以及行人等候公共交通工具。

透明底图使模型展示更清晰

PTV Vissim 2027 现在支持透明背景图，可以叠加项目图纸，同时底下的底图依旧看得见。大家能依托底图做参照，更精准地摆放总平面图；多张背景图层叠在一起，管理起来也更方便。跟以前一样，路段、连接段这些路网元素会显示在背景图上层，不会被盖住。这个功能很适合放场地总平图、建筑图纸、布局示意图、分区图层，还有各类项目专属图样。