MOBILITY TECH UPDATE 2026
让模型更贴合真实世界。
高效的工作流。
这就是 PTV VISUM 27。
更精准地模拟现实出行，简化复杂工作流程，做出更有依据的交通决策。
让交通模型更贴近现实
PTV Visum 27 让交通模型更贴近真实运行条件，同时让复杂的建模工作流更易于管理。新增能力支持协同模型编辑、自动化标定、实测出行时间的整合，以及更精细的公共交通分析。更多增强功能帮助你表达新兴出行服务、优化分配与需求模型、实现脚本自动化，并保持环境评估的时效性。
在 PTV Hub 中进行多用户模型协同编辑
通过 PTV Hub 同时处理共享的 Visum 模型。当模型在 PTV Hub 中管理时，项目成员可以并行编辑同一模型，而无需依赖本地文件或手动同步。PTV Hub 提供编辑感知、保存更新后的修订版本，并支持将不同用户的修改受控地合并到中央模型中。发生冲突的编辑会被标记出来，以便团队复核并解决。
自动化模型标定框架
PTV Visum 2027 将模型标定直接嵌入建模工作流。用户可以定义要调整哪些参数、必须满足哪些实测目标值，以及标定过程如何组织。随后，该框架使用选定的优化方法对整个模型或选定部分进行标定。实时与后处理的收敛统计信息可支持过程监控、减少人工迭代，并在目标值或软件版本发生变化时让重新标定更加容易。
来自 PTV Flows 的实测出行时间
PTV Visum 2027 可从 PTV Flows 中配置的 KPI 走廊导入实测出行时间。来自真实路段的历史出行时间被映射到 Visum 路网中相应的路段，使建模人员能够直接获取实测的路网运行表现。这可以更快地构建和检查贴近现实的道路模型、验证模型计算出的出行时间，并在标定工作流中使用实测数据。
无小区连接线的公共交通分配
现在，公共交通的进出站建模无需再定义从交通小区到站点的小区连接线。Visum 将交通小区细分为虚拟网格，并依据站点的覆盖范围和时间剖面为站点分配需求，从而以更少的路网构建、检查与更新工作量，实现高分辨率的进出站建模。该方法还使站点选址情景的评估更加容易，且不会增加许可的路网规模。
基于 Rooftop 方法的公共交通质量评估
使用英国《乘客需求预测手册（Passenger Demand Forecasting Handbook）》中的 Rooftop 方法，直接在 PTV Visum 中评估公共交通阻抗与服务水平。Rooftop 阻抗矩阵（skims）可在模型内直接使用，减少将分配结果导出到外部评估工具再重新导入评估结果的需要。该方法支持一项既有的铁路规划标准，并可避免服务水平结果被额外的、吸引力较低的连接所扭曲。
更贴近现实的拼车（Ride Pooling）模型
在 Visum 中，以更强的可控性对拼车与需求响应式服务进行建模。可以考虑多个（包括相互重叠的）服务区域，同时保证每位乘客只处于单一需求响应系统之内。可以对出行请求进行过滤，以避免不切实际的过短行程；公共交通分配中的需求响应式路径段则被限定用于接驳或最后一公里出行。
评估公共交通专用车道的混合使用
在 ICA 分配中，对公共交通专用车道的受限混合使用进行建模。为公交车预留的车道也可以向特定车辆群体（如出租车）开放，并在同一分配场景中加以评估。这使规划人员能够评估其对交通量和出行时间的影响，从而为在哪些位置引入混合使用车道以及如何配置通行权限提供决策支持。
针对分组计数值的需求矩阵估计
使用与网络对象分组（而非单个对象）相对应的实测计数值来估计需求矩阵。当因模型粒度或路网的物理布局而无法将计数点直接匹配到单个路段时，这一功能尤为有用。通过在地理层级一致的口径下对齐模型计算量与观测值，PTV Visum 减少了人工匹配与汇总工作，并加快了标定与模型更新工作流。
改进的 ABM 人口合成器
在 PTV Visum 中，为基于活动的需求模型（ABM）生成更具代表性的合成人口与家庭。改进后的人口合成器能够考虑不同地理层级上的汇总统计信息，并可生成与 PopSim 输出相当的结果。这支持完全集成的 ABM 工作流与情景评估，无需切换工具或在应用之间转移人口数据。
脚本编辑器中的代码补全
在 Visum 中编写自定义 Python 脚本，现在可以减少查阅文档的时间。脚本编辑器现在可同时为 PTV Visum 2026 引入的内置 Python API 和旧版 COM API 提供代码补全。当用户通过自定义计算或模型特定的数据处理来扩展流程序列时，这有助于更高效地输入受支持的命令与语法。
保持 COPERT 排放计算为最新
在 PTV Visum 中使用更新的 COPERT 数据进行环境评估。PTV Visum 2027 支持 COPERT 5.9.2，帮助规划人员在评估脱碳与空气质量影响时应用当前的排放模型。PTV Visum 继续将 COPERT 与 HBEFA 一同集成，使排放分析能够在既有的交通规划工作流中完成。
